{"id":1517,"date":"2009-09-13T12:35:52","date_gmt":"2009-09-13T15:35:52","guid":{"rendered":"http:\/\/reinaldo.pro.br\/blog\/?p=1517"},"modified":"2009-09-13T12:38:39","modified_gmt":"2009-09-13T15:38:39","slug":"cinto-de-seguranca-de-tres-pontos-voce-sabe-a-quem-agradecer-por-ele-existir","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.reinaldo.pro.br\/blog\/2009\/09\/13\/cinto-de-seguranca-de-tres-pontos-voce-sabe-a-quem-agradecer-por-ele-existir\/","title":{"rendered":"Cinto de seguran\u00e7a de tr\u00eas pontos: voc\u00ea sabe a quem agradecer por ele existir?"},"content":{"rendered":"<h4>Segura essa&#8230; \ud83d\ude1b<\/h4>\n<p style=\"text-align: center;\"><img src=\"http:\/\/farm1.static.flickr.com\/57\/197105441_00b2889a8a.jpg\" border=\"0\" alt=\"Instructions\" \/><br \/>\n<small><a title=\"Attribution-NonCommercial-ShareAlike License\" href=\"http:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-nc-sa\/2.0\/\" target=\"_blank\"><img loading=\"lazy\" src=\"http:\/\/reinaldo.pro.br\/blog\/wp-content\/plugins\/photo-dropper\/images\/cc.png\" border=\"0\" alt=\"Creative Commons License\" width=\"16\" height=\"16\" align=\"absmiddle\" \/><\/a> <a href=\"http:\/\/www.photodropper.com\/photos\/\" target=\"_blank\">photo<\/a> credit: <a title=\"Adam Mulligan\" href=\"http:\/\/www.flickr.com\/photos\/32365294@N00\/197105441\/\" target=\"_blank\">Adam Mulligan<\/a><\/small><\/p>\n<p>Me lembro bem quando o c\u00f3digo nacional de tr\u00e2nsito &#8220;endureceu&#8221; e obrigou os usu\u00e1rios de autom\u00f3veis a utilizar o cinto de seguran\u00e7a mesmo dentro das cidades, h\u00e1bito que eu j\u00e1 mantinha mesmo antes disso e deixava quem andava comigo com aquela &#8220;cara de espanto&#8221; \ud83d\ude2f , pois naquela \u00e9poca a grande maioria s\u00f3 utilizava o cinto quando estivesse em uma rodovia, mesmo assim por causa do medo da policia rodovi\u00e1ria. Lembro que o pessoal mais velho reclamou, esbravejou, achou um absurdo digno de ditaduras ter que usar o cinto, mas acabou acatando por causa das multas e dos pontos perdidos na carteira. No m\u00ednimo <span style=\"text-decoration: line-through;\">engra\u00e7ado<\/span> estranho o comportamento das pessoas, para algo que era para a <strong>sua pr\u00f3pria seguran\u00e7a<\/strong>&#8230; mas fazer o qu\u00ea n\u00e9?! O ser humano \u00e9 assim mesmo&#8230;<\/p>\n<p>Hoje em dia a utiliza\u00e7\u00e3o do cinto de seguran\u00e7a se tornou um h\u00e1bito, ningu\u00e9m mais reclama, de certa forma a educa\u00e7\u00e3o &#8220;for\u00e7ada&#8221; parece ter tido efeito e com certeza j\u00e1 deve ter salvo muitas pessoas de conseq\u00fc\u00eancias mais graves durante acidentes automotivos.<\/p>\n<p>Mas estou falando tudo isso porque li no Di\u00e1rio Catarinense (DC) de hoje (13\/09\/2009), uma mat\u00e9ria a respeito  do <strong>cinto de seguran\u00e7a de tr\u00eas pontos.<\/strong> A reportagem comentava que o invento completava meio s\u00e9culo de vida. Mas voc\u00ea j\u00e1 parou para pensar sobre quem criou o cinto de seguran\u00e7a que utilizamos hoje? Pois \u00e9, eu nunca tinha parado para pensar nisso.<\/p>\n<div style=\"width: 310px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" title=\"Nils Bohlin em 1959\" src=\"http:\/\/i237.photobucket.com\/albums\/ff84\/reinaldoy\/cintosegurancanils_bohlin_1959.jpg\" alt=\"Nils Bohlin em 1959\" width=\"300\" height=\"451\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Nils Bohlin em 1959, com a sua cria\u00e7\u00e3o.<\/p><\/div>\n<p>O cinto de seguran\u00e7a de tr\u00eas pontos, foi criado pelo engenheiro su\u00e9co <strong>Nils Bohlin<\/strong> que trabalhava na Volvo em 1959, ironicamente, antes em 1955, Bohlin trabalhava no departamento de avia\u00e7\u00e3o da Saab e criou o assento catapulta para aeronaves, justamente o <strong>contr\u00e1rio<\/strong> da proposta do cinto, pois o assento &#8220;catapultava&#8221; uma pessoa para fora de avi\u00f5es.<\/p>\n<div style=\"width: 160px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" title=\"Nils Bohlin\" src=\"http:\/\/i237.photobucket.com\/albums\/ff84\/reinaldoy\/cintoseguranca-NilsBohlin.jpg\" alt=\"Nils Bohlin\" width=\"150\" height=\"196\" \/><p class=\"wp-caption-text\">Nils Bohlin - aposentou-se em 1.985 e faleceu em 2.002, aos 82 anos de idade.<\/p><\/div>\n<p>Hoje o invento de Bohlin, que \u00e9 utilizado como padr\u00e3o no mundo inteiro e \u00e9 colocado automaticamente por quem anda de carro (pelo menos os que tem bom senso&#8230;), alcan\u00e7ou marcas interessantes:<\/p>\n<ul>\n<li> A cria\u00e7\u00e3o de Nils Bohlin est\u00e1 entre as oito maiores da hist\u00f3ria;<\/li>\n<li>O uso do cinto reduz a chance de les\u00f5es s\u00e9rias e morte em at\u00e9 50%;<\/li>\n<li>Em estimativa feita em 2002 pela Volvo, calculou-se que o cinto  salvou um milh\u00e3o de vidas. (eu acredito que j\u00e1 tenha sido bem mais&#8230;)<\/li>\n<\/ul>\n<p>Segundo o DC a trajet\u00f3ria do cinto de seguran\u00e7a:<\/p>\n<ul>\n<li>Antes do cinto de tr\u00eas pontos, diversas experi\u00eancias foram tentadas:\n<ul>\n<li>A primeira patente \u00e9 de 1885, dos Estados Unidos, e coincide com o surgimento do autom\u00f3vel;<\/li>\n<li>Por\u00e9m, assim como o ve\u00edculo, o acess\u00f3rio era um dispositivo muito rudimentar;<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<ul>\n<li> Depois, no in\u00edcio do s\u00e9culo passado, surgiu na Fran\u00e7a, um cinto que foi o precursor do de dois pontos, que envolvia parte da coxa e do peito;<\/li>\n<li>Nas corridas de autom\u00f3vel nos EUA, nas d\u00e9cadas de 1910 e 1920, alguns pilotos chegaram a usar o dispositivo de seguran\u00e7a;<\/li>\n<li>M\u00e9dicos norte-americanos, conscientes das consequ\u00eancias f\u00edsicas resultantes dos acidentes automobilisticos, chegaram a instalar cintos caseiros em seus carros;<\/li>\n<li>Na d\u00e9cada de 1930, alguns m\u00e9dicos publicaram artigos em alguns jornais pedindo que as montadoras providenciassem os cintos de seguran\u00e7a, mas n\u00e3o obtiveram sucesso;<\/li>\n<li>S\u00f3 em 1955, a Ford e a Chrysler anunciaram cintos abdominais, que come\u00e7aram a ser vendidos nos carros em 1956;<\/li>\n<li>\u00c0 \u00e9poca em que Nils Bohlin assumiu o cargo de primeiro engenheiro de seguran\u00e7a da Volvo, o <strong>cinto de dois pontos<\/strong> era dispon\u00edvel como <strong>acess\u00f3rio<\/strong> nos carros da marca, mas a capacidade de prevenir les\u00f5es e acidentes n\u00e3o era considerada satisfat\u00f3ria;<\/li>\n<li>Era necess\u00e1rio um cinto que fosse fisiologicamente correto e prendesse o corpo ao carro, por isso Bohlin iniciou o desenvolvimento;<\/li>\n<li>Em 1959, desenvolveu o cinto de tr\u00eas pontos nos carros da companhia, que depois foi liberado para outros fabricantes;<\/li>\n<li>O sistema tem quatro importantes propriedades:\n<ul>\n<li>consiste em um cinto abdominal e outro diagonal;<\/li>\n<li>os cintos s\u00e3o ancorados em um ponto abaixo do assento;<\/li>\n<li>o cinto geometricamente forma um &#8220;V&#8221; com o v\u00e9rtice para o solo;<\/li>\n<li>deve ficar na posi\u00e7\u00e3o e n\u00e3o ceder com o impacto.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p>\ud83d\udca1 S\u00f3 essa informa\u00e7\u00e3o j\u00e1 fez valer os R$ 3,50 do jornal, heheh \ud83d\ude09<\/p>\n<h5>Fontes:<\/h5>\n<h5>Jornal Di\u00e1rio Catarinense: t\u00edtulo &#8220;Um cinquent\u00e3o em plena Forma&#8221; por Daniel Camargos, edi\u00e7\u00e3o de domingo, 13 de setembro de 2.009, p\u00e1gina 24;<\/h5>\n<h5>Blog do Noblat: &#8220;<a title=\"&quot;Palmas para Nils Bohlin e o cinto de seguran\u00e7a!&quot;\" href=\"http:\/\/oglobo.globo.com\/pais\/noblat\/posts\/2009\/08\/14\/palmas-para-nils-bohlin-o-cinto-de-seguranca-214025.asp\" target=\"_blank\">Palmas para Nils Bohlin e o cinto de seguran\u00e7a!<\/a>&#8220;.<\/h5>\n<div id=\"_mcePaste\" style=\"overflow: hidden; position: absolute; left: -10000px; top: 1745px; width: 1px; height: 1px;\">Blog do Noblat: &#8220;Palmas para Nils Bohlin e o cinto de seguran\u00e7a!&#8221;<\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Segura essa&#8230; \ud83d\ude1b<\/p>\n<p>Me lembro bem quando o c\u00f3digo nacional de tr\u00e2nsito &#8220;endureceu&#8221; e obrigou os usu\u00e1rios de autom\u00f3veis a utilizar o cinto de seguran\u00e7a mesmo dentro das cidades, h\u00e1bito que eu j\u00e1 mantinha mesmo antes disso e deixava quem andava comigo com aquela &#8220;cara de espanto&#8221; \ud83d\ude2f , pois naquela \u00e9poca a grande maioria s\u00f3 utilizava o cinto quando estivesse em uma rodovia, mesmo assim por causa do medo da policia rodovi\u00e1ria. 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